2020年新年伊始，突发疫情给全球经济和生活带来了严峻考验。一方面，工业汽车行业受到停产的影响，销售订单面临延期或取消。另一方面，防疫物资的运输保障和人民生活资料的供应都离不开工业车辆的存在。在如此大的环境下，第一季度全球产业的总体情况如何？未来行业的趋势是什么？企业关心什么？在这里，让我们一起分析数据和市场情况。
今年第一季度，全球机动车辆销量为341，858辆，比2019年同期的384，223辆下降了11.03%。今年和去年同期各大洲的销售数据对比见下表：
世界各大洲2020年和2019年同期销售数据比较
今年第一季度，全球销售额最高的八个国家如下：
2020年第一季度全球销售额前八名的国家
除了美国和日本，所有其他国家都有不同程度的下降。中国爆发期的影响主要集中在2月份，3月份销售额创下历史新高，缩小了第一季度的降幅。由于疫情在不同国家的影响时间不同，其中一些在第一季度的数据中并不明显。
让我们来看看中国各种型号生产企业的总销售额：
中国各种型号生产企业的销售总量和销售情况
国内市场销售：
国内市场销售
出口：
出口情况
从以上数据可以看出，经过2018年年中至2019年第三季度一年多的市场调整，如果没有疫情，今年将延续去年第四季度的趋势，走出调整期，进入新的增长阶段。然而，这种流行病打乱了这种节奏。3月份恢复工作和生产的情况有所改善。在全行业的共同努力下，月销售量达到新高。然而，这种情况是短期的还是可持续的，仍然需要我们密切关注。
从今年的市场来看，我们认为既不能悲观，也不能盲目乐观。市场的复苏取决于许多因素。国内市场的调整需求、以机代工的需求、以排放要求升级换代产品的需求都是长期的有利因素。疫情给经济带来的下行压力和出口型企业订单的减少导致了设备采购的延误、订单的取消和用户的观望，这些都是负面因素。欧美作为主要的国际市场，能否有效控制疫情，经济复苏的程度和物流运输的顺畅程度都对我国的出口产生了很大的压力。目前，整体而言，汽车工业车辆预计全年下降5-10%。