印度尼西亚亚湾高速铁箱梁架设正如火如荼,进

印度尼西亚亚湾高速铁箱梁架设正如火如荼,进

作者:saien 浏览

随着同一个箱梁在4号梁场的准确成功架设,中铁印度尼西亚亚湾高速铁路项目部建设的亚湾高速铁路万隆段于3日正式进入整体箱梁架设阶段。

图为中印尼雅万高铁公司(KCIC)董事长詹德拉(右)向印尼公共工程部建设安全委员会官员金荣(左)赠送雅万高铁列车模型。 中新社发 印尼雅万高铁 供图

图为中印尼亚湾高速铁路公司(KCIC)董事长詹德拉(右)向印度尼西亚公共工程部建筑安全委员会官员金荣(左)展示亚湾高速列车模型。中国新闻社发布了印尼亚湾高速铁路的图片

这是本月1日和2日在二号梁场和一号梁场开始架梁后,雅湾高速铁路施工现场传来的又一喜讯,标志着雅湾高速铁路箱梁架设施工全面展开,全线施工进入关键阶段,为后续桥面系统和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

3日,由中铁八局二分局第四制梁场完成箱梁架设。该梁场是中国高铁“第一海外梁”的发源地,也是中国高铁建设的第一个“海外智慧梁场”。梁场全面实现了标准化、机械化、产业化和信息化建设,承担了亚湾高速铁路978箱梁的预制、架设及相关科技研发任务。

图为4号梁场架梁现场。 中新社发 印尼雅万高铁 供图

图为4号梁场安装现场。中国新闻社发布了印尼亚湾高速铁路的图片

全长142.3公里的亚湾高速铁路有3个梁场,其中1号梁场由中国电力建设公司承建,承担1017箱梁的预制、吊装任务,是全线最大的梁场;由中国电力建设公司承建的二号梁场承担了536孔简支箱梁的施工任务;4号梁场由中铁集团承建,是中国高铁“走出去”的第一个海外“智能梁场”,承担了978箱梁的相关科研任务。

为了确保三个梁场的顺利进行,印尼中国高速铁路合资公司、承包商联合体、监理咨询联合体和当地高速公路管理局之前已经对梁场进行了梁前安全评估;各单位组织开展运梁架设交通模拟演习;项目前期滞留国内的大部分技术和管理人员克服困难返回施工现场,保证了疫情期间三个梁场复工生产的安全有序进行。

亚湾高速铁路是中国高速铁路系统所有要素和所有生产链走向海外的“第一订单”,也是印尼国家战略项目和“一带一路”倡议的标志性项目。建成通车后,从雅加达到万隆的时间将从三个多小时缩短到40分钟左右。